Penerapan paduan titanium suhu tinggi

Paduan titanium suhu tinggi telah banyak digunakan dalam mesin pesawat karena kekuatan termal yang sangat baik dan kekuatan spesifik yang tinggi. Paduan titanium suhu tinggi terutama digunakan pada kipas dan kompresor mesin pesawat, seperti cakram kompresor, bilah, navigator, cincin penghubung, dll. Mengganti superalloy berbasis nikel asli dengan paduan titanium dapat mengurangi berat kompresor hingga 30 persen -35 persen . Proporsi titanium yang digunakan pada mesin pesawat luar negeri maju mencapai 25-39 persen . Misalnya, kandungan paduan titanium dari mesin F100 menyumbang 25 persen dari total berat mesin, mesin V2500 adalah 31 persen , dan mesin F119 adalah 39 persen. Tuntutan pengembangan mesin aero berperforma tinggi telah mengarah pada pengembangan paduan titanium suhu tinggi, dan suhu pengoperasian secara bertahap meningkat, dari 400 derajat yang diwakili oleh paduan Ti-6Al-4V di 1950-an hingga 600 derajat diwakili oleh paduan IM834. Di atas 600 derajat, penurunan tajam ketahanan mulur dan ketahanan oksidasi suhu tinggi adalah dua kendala utama yang membatasi pengembangan paduan titanium ke suhu yang lebih tinggi. Oleh karena itu, 600 derajat dianggap sebagai suhu "penghalang termal" untuk pengembangan paduan titanium. Selama bertahun-tahun, untuk memenuhi kebutuhan mesin aero berperforma tinggi, negara-negara maju dalam industri penerbangan seperti Eropa, Amerika, dan Rusia sangat mementingkan penelitian dan pengembangan paduan titanium suhu tinggi, dan secara berturut-turut telah mengembangkan paduan titanium suhu tinggi yang digunakan pada derajat 350-600 . Bekas Uni Soviet mengembangkan paduan titanium dari BT6, BT3-1, BT18, BT9 dan grade lainnya pada akhir 1950-an, dan mengembangkan paduan BT18 dan BT25 pada 1960-an dan 1970-an. Sejak itu, untuk meningkatkan kinerja dan masa pakai paduan titanium suhu tinggi, paduan titanium suhu tinggi BT18y, BT25y, BT8M, BT8-1 dan BT8M ditingkatkan dan dikembangkan berdasarkan paduan asli . Dalam beberapa tahun terakhir, paduan titanium BT36 telah dikembangkan, yang masing-masing digunakan di HKB, IIC90A dan mesin lainnya. Demikian pula, Amerika Serikat juga menggunakan Ti64, Ti811, Ti6242 dan paduan titanium lainnya di mesin canggih seperti JT90 dan F-110, masing-masing.