Peralatan fabrikasi sistem pendingin air laut

Korosi logam di air laut terutama merupakan korosi elektrokimia. Karena dalam proses pendinginan air laut, air laut bersentuhan penuh dengan udara, dan O2 terlarut dalam air laut mencapai keadaan jenuh, ditambah dengan ketidakhomogenan permukaan logam dan konduktivitas air laut yang kuat, banyak baterai mikro korosif akan terbentuk di permukaan logam.

1. Prinsip perlindungan korosi sistem pendingin air laut

Korosi logam di air laut terutama korosi elektrokimia. Tetapi tidak semua logam akan terkorosi di air laut, terutama beberapa logam yang membentuk lapisan pelindung di permukaan. Misalnya, titanium tidak mudah terkorosi karena terbentuknya lapisan pelindung yang baik di air laut. Oleh karena itu, dapat dipilih dengan ketahanan korosi yang baik di air laut. dan pilih logam yang tepat untuk mencegah korosi kondensor, tabung dan lembaran tabung dalam sistem pendingin air laut, karena itu adalah korosi elektrokimia yang disebabkan oleh kontak langsung antara logam dan air laut, permukaan logam diperlakukan (seperti pelapisan atau lapisan) untuk mengisolasi logam dan air laut, dan anoda korban atau ICCP digunakan untuk mencegah korosi sistem pendingin air laut; jika permukaan logam di air laut tidak bersih, seperti sedimen, logam di bawah sedimen rentan terhadap korosi. Oleh karena itu, perlu untuk membersihkan bola karet dan mensterilkan permukaan logam untuk menjaga permukaan logam tetap bersih untuk mencegah korosi.

2. Metode perlindungan korosi sistem pendingin air laut

Menurut prinsip perlindungan korosi dari sistem pendingin air laut, metode perlindungan korosi dari sistem pendingin air laut adalah memilih bahan yang baik. Tabung kondensor pendingin air laut dan lembaran tabung unit daya pada dasarnya terbuat dari titanium, dan pipa pengiriman air terbuat dari pipa komposit plastik; yang kedua adalah melakukan pekerjaan pelapisan atau pelapisan dengan baik, dll. Perlakuan permukaan dan perlindungan katodik. Untuk sistem pendingin sirkulasi air laut, anti-korosi menara pendingin sirkulasi air laut dan perlakuan mematikan seluruh sistem pendingin sirkulasi air laut harus dilakukan dengan baik. Selain itu, bersihkan bola karet dan jaga agar sistem air pendingin tetap bersih, terutama permukaan bagian dalam tabung kondensor.

2.1. Memilih bahan sistem pendingin air laut

Logam titanium memiliki kekuatan spesifik yang tinggi dan kepadatan yang rendah. Ia memiliki kinerja komprehensif yang baik dan ketahanan korosi yang sangat baik. Ia terutama tahan terhadap korosi oleh air laut dan air laut yang tercemar. Ia memiliki ketahanan yang luar biasa terhadap erosi air laut berkecepatan tinggi, yang sangat baik untuk kondensor. Korosi amonia di zona pemompaan kosong juga memiliki ketahanan korosi yang sangat baik. Pipa las titanium berdinding tipis memiliki karakteristik berikut:

a) Permukaan pipa halus dan mengkilap, jahitan las bagian dalam dan luar pipa halus, dan transisinya seragam;

b) Ketebalan pipa seragam, efek perpindahan panas baik, dan kinerja perpindahan panas total bisa lebih dari 5% lebih tinggi daripada pipa tembaga;

c) Masa pakai yang panjang. Periode operasi efektif dari desain unit umumnya 30 tahun. Masa pakai pipa titanium lebih dari 20 tahun. Jika perawatan diperkuat selama operasi normal, unit tidak perlu dimatikan untuk perawatan setelah pemasangan dan komisioning.

d) Modulus elastisitas rendah;

e) Harga murah.

Praktik selama bertahun-tahun telah membuktikan bahwa pipa las titanium telah menjadi pipa yang ideal untuk peralatan kondensor di pembangkit listrik di sepanjang sungai dan daerah pesisir dengan kualitas air pendingin yang buruk. Meskipun investasi satu kali untuk kondensor tabung titanium relatif tinggi, kondensor tabung titanium aman, andal, berumur panjang, tidak mencemari lingkungan, memiliki biaya pengoperasian dan perawatan yang rendah, dan menjamin kualitas air kondensor. Dukungan dan perhatian dari personel manajemen. Pada akhir tahun 1999, Perusahaan Listrik Negara secara resmi memasukkan tabung titanium domestik dengan mutu gr1 dan gr2 ke dalam "Pedoman Pemilihan Tabung Kondensor untuk Pembangkit Listrik Tenaga Panas" untuk pertama kalinya. Tentu saja, pemilihan bahan tahan korosi pada dasarnya dapat menyelesaikan masalah korosi, tetapi Umumnya, terlalu banyak uang yang dikeluarkan, sehingga tidak mungkin untuk mengganti semua peralatan dengan bahan logam mulia. Biasanya, hanya digunakan pada bagian-bagian penting, seperti bundel tabung dan lembaran tabung kondensor yang terbuat dari titanium.

2.2. Lakukan pekerjaan yang baik dalam perawatan permukaan, pelapisan atau pelapisan atau perlindungan katodik.

1) Teknologi proteksi katodik mencakup dua metode: anoda korban dan arus impedansi. Kedua metode tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Untuk sistem pendingin air laut pembangkit listrik, metode khusus yang dipilih sering kali ditentukan oleh faktor-faktor seperti besarnya arus proteksi yang dibutuhkan, ketersediaan daya input yang nyaman, apakah akan menimbulkan bahaya, dan ukuran ruang struktur peralatan. Umumnya, untuk pipa berukuran kecil, laju aliran air laut dan komposisi medium berubah drastis, dan arus proteksi yang lebih besar perlu disediakan. Lebih cocok menggunakan proteksi katodik arus impedansi (ICCP). Dalam beberapa tahun terakhir, sistem pendingin air laut pembangkit listrik semakin banyak mengadopsi proteksi katodik arus impedansi. Melindungi permukaan tangki air kondensor, pipa air pendingin, rak sampah, gerbang baja, pipa saluran masuk dan keluar air pompa sirkulasi, dan pipa air sirkulasi dengan efek proteksi yang sangat baik.

2) Proteksi katodik merupakan metode yang efektif untuk mencegah atau memperlambat korosi peralatan. Umumnya dikombinasikan dengan perawatan permukaan seperti pelapisan atau pelapisan. Misalnya, proteksi material baja karbon sering kali menggunakan kombinasi proteksi katodik dan pelapisan. Dalam desain dan penerapan proteksi katoda, pemilihan kerapatan arus proteksi dan cara mendistribusikan arus proteksi secara merata sangatlah penting; ketika proteksi katodik peralatan yang terhubung dengan titanium dilakukan, maka perlu dilakukan pencegahan kerapuhan hidrogen pada titanium, yaitu mengendalikan nilai potensial kritis kerapuhan hidrogen pada titanium.

2.3. Anti korosi pada menara pendingin sirkulasi air laut

Menara pendingin sirkulasi air laut terutama mengadopsi lapisan anti korosi. Lapisan tersebut terdiri dari lapisan bawah, lapisan tengah dan lapisan permukaan dengan lapisan film yang serasi. Dalam konstruksi anti korosi menara pendingin, perawatan pelapisan dan periode pengecatan dikontrol oleh atmosfer, kelembaban beton, suhu kebocoran beton, lingkungan dan kondisi lainnya. Hal ini diperlukan untuk menjaga kekuatan keseluruhan ikatan antara cat dan beton, dan meningkatkan ketahanan lapisan terhadap beton. memainkan peran yang menentukan dalam mencegah air laut yang sangat terkonsentrasi, untuk memastikan pengoperasian menara pendingin yang aman. Untuk alasan ini, perlu untuk mengontrol ketebalan dan keseragaman lapisan secara ketat. Kartu film basah dan pengukur ketebalan film kering harus terus menguji ketebalan dan keseragaman untuk memastikan bahwa lebih dari 85% area memenuhi standar desain, sehingga lapisan anti korosi dapat mencapai harapan desain. Untuk memenuhi persyaratan kekakuan anti-korosi, lapisan atas harus disemprotkan dengan halus, tanpa kendur, tidak berpori, lubang kecil, tidak ada tanda jarak yang jelas, tidak retak, tidak terkelupas, dan permukaannya halus, transparan, dan indah.

Tabel 1. Peralatan utama, pipa dan materialnya serta metode anti korosi pada sistem pendingin air laut Cina

1) Sistem pendingin air laut biasanya terdiri dari pipa (pipa lurus, siku, dan ukuran) dan peralatan (seperti kondensor, penukar panas, filter, katup kupu-kupu, dll.). Sistem pendingin sirkulasi air laut juga mencakup menara pendingin. Bahan sistem pendingin air laut terutama baja karbon (seperti Q235A, 10CrMoAl), baja tahan karat (seperti 316L, 317LN), titanium (seperti gr1 dan gr2) dan sebagainya.

2) Untuk melindungi sistem pendingin air laut secara menyeluruh, yang pertama adalah memilih material; kedua, melakukan pekerjaan yang baik dalam perawatan permukaan dan perlindungan katodik seperti pelapisan atau pelapisan. Untuk sistem pendingin sirkulasi air laut, perawatan anti-korosi pada menara pendingin sirkulasi air laut dan perawatan mematikan seluruh sistem pendingin sirkulasi air laut harus dilakukan. Selain itu, membersihkan bola karet dan menjaga sistem air pendingin tetap bersih, terutama permukaan bagian dalam tabung kondensor.

Tag populer: penukar kalor air laut, sistem pendingin mesin kelautan, sistem pendingin air laut, sistem pendingin air laut